新華網(wǎng)北京6月29日電(齊中熙、戴軍武)29日下午，隨著中國鐵建二十五局集團的新型鋪軌機將最后2段長達500米的鋼軌在河南省三門峽市的函谷關隧道內(nèi)順利鋪設，世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路——鄭西鐵路客運專線全線接軌鋪通。

　　鄭西鐵路客專正線全長約485公里，東起河南省鄭州市，向西途經(jīng)洛陽、三門峽、渭南等地，止于陜西省西安市，設計最高時速350公里。全線80%的路段要穿越濕陷性黃土地區(qū)。

　　從今年3月開始，中國鐵建二十五局集團等單位的鋪架大軍分頭從河南洛陽和陜西臨潼全面展開鋪軌，先后攻克了長大坡道長軌列車運輸困難等一系列技術(shù)難題，由過去的每天鋪設長軌8公里逐步提高到12公里。

　　據(jù)擔負東段鋪軌任務的中國鐵建二十五局集團現(xiàn)場總指揮李學榮介紹，鄭西鐵路客運專線是我國自行設計的首條一次性鋪設跨區(qū)間無碴無縫線路的電氣化鐵路，所采用的500米長軌與傳統(tǒng)的25米短鋼軌相比，不僅大大減少了鋼軌間的焊接接頭數(shù)量，保持了軌道的平順性，還能有效減輕高速列車對輪軌的沖擊震動，提高列車高速行駛中的平穩(wěn)舒適性。

　　李學榮介紹說，全線接軌鋪通后，東段函谷關至鄭州之間下一步將進行500米長軌的焊接和全線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行工作，10月1日全線開始試運行。建成通車后，從鄭州乘火車到西安的行車時間只需要2個半小時。