2025年國家高端裝備國產化政策持續(xù)聚焦“產業(yè)鏈自主可控”與“卡脖子技術突破”，在全球經濟復蘇乏力的背景下，國內高端制造企業(yè)亟需以創(chuàng)新實踐破局。菲仕技術作為精密驅動領域代表性企業(yè)，近年來在技術研發(fā)、生態(tài)協(xié)同與全球化布局上的關鍵動作，既貼合政策導向，又為高端制造行業(yè)提供了可參考的發(fā)展路徑。

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“技術+融合+全球化” 菲仕三大維度夯實高質量發(fā)展基礎

（一）技術突圍：以“突破國外壟斷+全參數空間協(xié)同尋優(yōu)”構建多重競爭力

2025年，菲仕技術聚焦高端制造與工業(yè)母機核心部件國產替代目標，以需求為導向深化協(xié)同創(chuàng)新。4月23日，菲仕技術與濟南二機床舉辦了“首臺套XTR系列外轉子力矩電機交付儀式”，這一款深度開發(fā)的電機將作為濟二五軸機床的核心動力單元，直接提升機床的加工精度、動態(tài)響應及設備可靠性。長期以來，此類高性能電機依賴進口，不僅成本高昂，交付周期長，供應鏈風險突出。菲仕技術通過技術攻關，完成高扭矩密度設計、控制精度、動態(tài)響應控制等關鍵技術指標，使產品性能指標達到國際先進水平，打破了國外企業(yè)長期的產品和技術壟斷。同年，菲仕技術與濟南二機床共同啟動TK740項目，加快推動對傳統(tǒng)壓力機的伺服化改造。通過“主機廠+核心部件商+終端用戶”的聯(lián)合研發(fā)新范式，菲仕與濟南二機床在直驅技術上展開深化合作，不僅助力濟南二機床自主研發(fā)的五軸聯(lián)動機床實現創(chuàng)新，更跟濟南二機床在壓力機行業(yè)引領了壓機直驅化伺服化的浪潮。

SMM2025第五屆電機年會上，菲仕技術分享了HPC算力突破方案。據悉，該方案2022年成功應用于某乘用車驅動電機項目，2024年實現量產，2025年起進入快速上量階段，累計出貨已超十萬臺。菲仕技術多年來持續(xù)深耕技術創(chuàng)新，尤其在決定電機核心表現的方案設計層面進行了深度研究與積累。通過長期研發(fā)，逐步構建并完善了一套獨具特色的大規(guī)模優(yōu)化工具鏈。

該優(yōu)化工具鏈是一套集成了遺傳算法、高性能計算與智能后處理的完整優(yōu)化平臺，實現了電機設計從傳統(tǒng)“經驗驅動”模式向“智能全局尋優(yōu)”的技術跨越。平臺突破了行業(yè)普遍采用單參數局部調整的局限，可同時處理數十個設計變量的協(xié)同優(yōu)化，在全參數空間內精準搜尋全局最優(yōu)解，并基于Pareto前沿解集為客戶提供高性能、低成本和高性價比的差異化設計方案。

在計算效率方面，平臺依托分布式并行計算架構，以每千核高性能計算資源支持64個工程并行運行，將單次設計任務周期從傳統(tǒng)的數天甚至數周壓縮至數分鐘，使得高精度電磁仿真從過去的“奢侈品”轉變?yōu)楦咝Э捎玫摹叭粘９ぞ摺?。這一效率突破基于三大核心技術支柱：智能遺傳算法引擎，實現廣闊設計空間中的高效導航；分布式并行計算系統(tǒng)，保障任務極致的并行處理能力；自研智能后處理系統(tǒng)，可在秒級時間內生成效率Map圖，處理速度超越主流商業(yè)軟件十倍以上。

目前，該技術體系已在菲仕技術新能源汽車電驅系統(tǒng)中實現規(guī)模化落地，并在工業(yè)電機領域成功幫助客戶顯著降低能耗、提升運行性能。通過智能算法與高效算力的深度融合，菲仕技術正以全局優(yōu)化為核心，推動電機設計技術路徑的全面跨越。

回顧2025，菲仕技術不僅在工業(yè)母機核心部件領域取得重大突破、打破國外壟斷，參與制定的GB/T 16439-2024《交流伺服系統(tǒng)通用技術規(guī)范》、GB/T 22617-2024《外轉子電動機試驗方法》、GB/T 44294—2024《電主軸電動機通用技術規(guī)范》三項國家標準已正式實施，通過融合遺傳算法和分布式計算等新技術，實現了電機設計從“經驗驅動”到“智能全局尋優(yōu)”的技術跨越。全年新增專利與軟著數十項，截至年底發(fā)明專利累計達百余項。這些成果既夯實了核心部件自主可控的底氣，更以硬核創(chuàng)新賦能高端制造產業(yè)的高質量升級。

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（二）產業(yè)鏈深度融合：構筑協(xié)同共生新生態(tài)

菲仕技術以技術創(chuàng)新為核心紐帶，深耕產業(yè)鏈上下游融合，通過核心技術突破與成果轉化，為產業(yè)協(xié)同發(fā)展注入核心動能。在上游環(huán)節(jié)，菲仕技術與濟南二機床成立合資公司，聚焦高端機床核心電驅部件自主化，助力高端制造領域實現關鍵部件升級與進口，夯實產業(yè)鏈自主可控基礎，賦能工業(yè)母機性能跨越與可靠性提升。

國產替代以外，在中游協(xié)同與下游拓展環(huán)節(jié)，菲仕立足核心技術優(yōu)勢，構建多元合作生態(tài)，推動產業(yè)鏈價值共創(chuàng)共享。一方面，與玉柴芯藍簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦商用車低碳轉型需求深化跨領域協(xié)同；為小鵬、北汽等車企提供核心電驅動系統(tǒng)，助力不同車型快速量產并刷新行業(yè)紀錄，進一步穩(wěn)固在新能源汽車產業(yè)鏈中的核心合作地位。另一方面，產品成功滲透至電網、風電、醫(yī)療CT等多元高端應用場景，借助國際展會與高端論壇精準對接全球市場需求，同時依托多基地數智化升級與精益制造體系，持續(xù)提升全鏈條運營效能，進一步拓寬產業(yè)鏈價值邊界，為整體業(yè)務增長注入協(xié)同動力。

（三）全球化布局：“國內筑基+國際拓展”雙輪驅動

生產與市場布局上，菲仕形成“多基地+全球化”格局。國內端，統(tǒng)籌多基地協(xié)同，持續(xù)推進數智化迭代，關鍵制造環(huán)節(jié)實現全自動化、全流程可視化管理，激活生產效能。根據公開信息，公司2025年新能源汽車分部動力年產能預計達30.92萬套；工業(yè)控制分部電驅系統(tǒng)年產能預計達14.28萬套，整體產能規(guī)模實現跨越式提升。各基地形成“產品各有側重、產業(yè)能力互補”的格局,支撐電驅產品的產能交付，全國一盤棋，形成了高效、協(xié)同的生產體系。

海外端，公司在意大利建立了研發(fā)中心，在意大利、美國和英國分別擁有三個銷售代表處，公司的產品銷售至意大利、荷蘭、比利時、美國、韓國及印度等多個國家與地區(qū)的客戶。公司通過全球化的市場布局與本地化服務網絡，將國內先進的生產制造能力與全球客戶需求精準對接，為“多基地+全球化”的戰(zhàn)略落地提供堅實支撐。與此同時，以意大利SPS展、CWIEME Berlin 等海外展會為核心，搭建國際市場溝通橋梁，同步展示直驅力矩電機、伺服系統(tǒng)、數控系統(tǒng)等核心產品；大力拓展海外本地化服務團隊，針對北美、歐洲等市場需求優(yōu)化產品方案，逐步擴大國產精密驅動技術的國際市場份額。

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菲仕技術的行業(yè)價值：國產替代與產業(yè)鏈協(xié)同的實踐范本

菲仕技術的發(fā)展路徑對高端制造企業(yè)具有三重示范價值。其一，政策契合度高，在高端裝備核心部件“卡脖子”領域持續(xù)突破，符合“產業(yè)鏈自主可控”要求，風電、儲能、新能源汽車電驅業(yè)務亦與“雙碳”目標深度協(xié)同，實現政策與市場的雙向適配。其二，路徑可復制性強，堅持“先夯實國內市場再拓展國際”的布局邏輯，勤修內功+外部拓展，確保業(yè)務增長的穩(wěn)定性——中小高端制造企業(yè)可參考相關邏輯。其三，產業(yè)鏈帶動效應顯著，上游拉動稀土永磁、精密零部件等配套產業(yè)發(fā)展，下游賦能機床、風電等行業(yè)智能化升級，助力形成區(qū)域性高端制造產業(yè)集群。

2025年底，菲仕技術與泓慧能源簽約錨定飛輪儲能賽道，以“技術+制造”優(yōu)勢互補破解行業(yè)痛點。公司也同步布局化學儲能賽道，形成雙輪驅動，既契合政策導向、踐行穩(wěn)健發(fā)展邏輯，又通過產業(yè)鏈協(xié)同賦能綠色能源升級，其發(fā)展實踐進一步印證了該路徑的可行性，為高端制造企業(yè)提供了清晰的落地參照。

根據公開信息，近年來菲仕技術業(yè)績持續(xù)走高，2025年上半年，新能源汽車業(yè)務已成為占比60.4%的增長主力，公司虧損大幅度收窄，2024年公司實現營業(yè)收入15.00億元，同比增長20.73%，2025年上半年收入進一步增至9.09億元，同比大幅提升57.98%，公司的虧損也從2022年的1.3億元，大幅收窄至2,126.1萬元，有希望快速扭虧，客戶結構覆蓋新能源汽車、工業(yè)控制領域頭部企業(yè)，海外市場拓展至多個國家和地區(qū)。公司業(yè)績的快速攀升，印證了該路徑的商業(yè)可行性。

挑戰(zhàn)與野望：持續(xù)深化發(fā)展路徑

當前中國高端制造企業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)：高端設備與工業(yè)軟件同國際頭部企業(yè)存在差距；全球經濟波動引發(fā)部分行業(yè)需求收縮，對企業(yè)靈活應對能力提出更高要求。從菲仕技術來看，公司在工業(yè)控制領域專用電驅系統(tǒng)實現國產替代突破，新能源汽車電驅亦呈現快速成長態(tài)勢。但仍面臨行業(yè)的共性考驗——高端工業(yè)軟件適配能力尚有提升空間，海外市場需求波動也對其產品架構的調整能力提出了更高要求。

面對挑戰(zhàn)，菲仕技術的戰(zhàn)略規(guī)劃是——港股IPO。2025年10月底，公司正式向港交所遞表，擬在主板上市，以此次港交所IPO為支點，撬動接下來的跳躍式成長。這背后，是一套覆蓋產能、研發(fā)、全球化的完整發(fā)展計劃。首先，依托國內制造幾大基地形成產業(yè)互補，持續(xù)釋放新能源汽車業(yè)務產能，進一步強化工業(yè)控制產品的供給，通過產線自動化升級與批量采購優(yōu)化釋放規(guī)模效應。與此同時，利用募投資金，同步落地意大利的產能建設，在現有研發(fā)中心基礎上增設海外制造基地，完善“研發(fā)+生產+銷售”端到端產業(yè)鏈，以本地化生產應對國際貿易環(huán)境變化，貼近海外核心客戶需求。

在技術迭代方面，菲仕技術計劃持續(xù)推進“中國+意大利”雙研發(fā)中心協(xié)同架構，公司位于意大利熱那亞的研發(fā)中心具備硬件、軟件、機械和電氣工程的全面研發(fā)能力，并特別專注于電子控制系統(tǒng)的突破；浙江寧波的研發(fā)中心以獨特的客戶協(xié)同創(chuàng)新模式運作，積極將營運需求轉化為可行的電機設計參數，提供從結構優(yōu)化到傳動鏈簡化的解決方案。

公司將利用兩地的研發(fā)中心，同步推進平臺化和模塊化的設計架構，充分利用公司的創(chuàng)新中心，針對具身機器人、低空經濟等具有高增長潛力的新興行業(yè)開發(fā)解決方案；同時，全面升級實驗室測試能力、強化全工況可靠性驗證，確保產品在最苛刻的實際環(huán)境下仍能實現高精度與耐用性的優(yōu)異表現。

在銷售渠道方面，公司計劃利用募投資金，持續(xù)拓展全球銷售渠道，通過國際展會與頭部客戶長期合作提升高端市場品牌認可度，推動海外業(yè)務繼續(xù)提升。公司還成立跨境任務小組整合中意團隊資源，通過聚焦長期研發(fā)路線圖、結合基礎研究與前沿探索強化雙研發(fā)中心協(xié)同，這一研發(fā)端的協(xié)同布局與產能端的全球化規(guī)劃形成呼應，有望成為菲仕技術在IPO后，持續(xù)跳躍式成長的有力支撐。

結語

菲仕技術的實踐表明，清晰的戰(zhàn)略本身就是一種競爭力。對于中國高端制造業(yè)而言，見賢思齊，更需起而行之——于內，磨礪核心技術之“鋒”；于外，拓寬全球市場之“域”。只有將標桿的經驗轉化為普遍的行動，整個行業(yè)方能攜手譜寫自主創(chuàng)新、邁向高端的新篇章。